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山梨県と静岡県に跨り聳える富士山。
この富士山の北側。河口湖から富士スバルライン五合目までを結ぶ山梨県道707号富士河口湖富士線。
この内、富士山料金所手前の交差点～五合目が富士山有料道路（富士スバルライン）と呼ばれています。（H17.06.07より））
今回はこの富士スバルラインを含む山梨県道707号富士河口湖富士線を山梨県南都留郡富士河口湖町にある国道139号との交差点（スバルライン入口交差点）から富士山を登り、鳴沢村にある富士スバルライン五合目までの約28kmのドライブコースです。

・登り

・通常視点（撮影：2021.10）

 

・降り

・通常視点（撮影：2021.10）

 

富士山の北側から登るルート、富士山有料道路（富士スバルライン）です。
名前の通り、有料道路となっています。
富士登山では一番人気のある吉田ルートの為、大型バス等も多いせいでしょうか？
とても走りやすい道で、下から上まで車幅の広めな片側一車線の道です。
また、マイカー規制が実施される期間があるのでご注意下さい。
なお、登坂車線は無く、一部区間では追い越し可能。自転車も走行可能です。

 

道は緩やかな登りが続き、急勾配・急カーブは少な目。
（私的には）とても景色の良い道の印象ですが、実際は多くの場所で木々の中を進む道でした。
五合目に近づくにつれ、見晴らしの良い場所も有りますが、基本は要所要所の駐車場や展望台。そして五合目位でした。
それでも緑豊かな道を走るのはとても気持ちよかったです。

※動画ではこのコースを往復しています。

（S）スタートは山梨県道707号富士河口湖富士線を山梨県南都留郡富士河口湖町にある国道139号との交差点（スバルライン入口交差点：信号あり）から。
スバルライン入口交差点へは、国道139号からだと、側道へ進みます。
そして、富士山方面へ。

この手の交差点は苦手。右折の際、目の前に現れる赤信号に惑わされ気味。
サカエ CSLA-5473C ニューCSツールワゴン (CSLA5473C)

交差点を越えると直ぐに二車線から一車線へ。

暫くは森の中を進む気持ちの良い直線。

その途中には鶴見製作所(ツルミポンプ) 水中ハイスピンポンプ KTV2-37 三相200V 60Hz(西日本用) 口径50mmが有りました。
曲はあの曲！？です。

更に進み、スバルライン入口交差点から4km程進むと、②交差点１が現れます。
ここから富士山有料道路（富士スバルライン）になります。

そして直ぐにMy Feelings Game 並行輸入品。
料金はそれなりにしますが、五合目駐車場や往復料金と考えれば、妥当では無いでしょうか？

気持ちの良い道を進んで行きます。

カーブや勾配は緩やかな印象。

ちょこっと富士山。木々が多く、道からだとあまり見えない感じでした。

一合目通過。各合目の道路脇に看板があり。

やや、厳しめのカーブや勾配が現れ始めましたが、普通に走っていれば特に問題ないと思います。

だいぶ登りましたが、開けた場所はなし・・・

待望の駐車場が！？④樹海台駐車場
残念ながら工事中らしく、入る事は出来ませんでした。

普段ならこんな感じらしいです。

木々の中を更に登って行きます。

そして開けた場所へ。
（ちなみに動画ではタブレットホルダーが豪快に落下して焦っています。）

⑤大沢駐車場・展望台
タブレットホルダーの落下が手前で良かった（笑）

こんな景色です。

再び登ります。

10月中旬に訪れましたが、この辺りでやや色づく木々がある感じ。

四合目を過ぎ、直ぐそこに富士山の山頂が。。。ある様に見えます。
実際は五合目から６時間位掛かるんでしたっけ？

スノーシェッドっと言うか、落石、土砂崩れ避けを数個通過すると。。。

良くTV等で見覚えのある場所に到着。
鳴沢村にある富士スバルライン五合目にて（G）ゴール(まとめ) パイロット 蛍光ペン フリクションライトブルー SFL-10SL-L 1本 〔×100セット〕

そして、駐車場へと向かう道で一番の景色（笑）

お疲れさまでした。
詳しくは動画をご覧下さい。

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通過市町村
・山梨県
　富士吉田市
　南都留郡
　　富士河口湖町
　　鳴沢村

 

通過道路
・山梨県道707号富士河口湖富士線
・富士山有料道路（富士スバルライン）

 

重複道路